Circulando sin semáforos en varias ciudades de Reino Unido para ahorrar dinero. El resultado es que cuando no se nos dice qué debemos hacer funcionamos mucho mejor. De hecho las personas entrevistadas no salen de su asombro, pues pensaban que sin semáforos todo iban a ser accidentes y problemas. Pero cuando se materializa el experimento, resulta lo contrario porque el tráfico se vuelve mucho más fluido.
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7 Comments
yanirecuerdo
(@Twitter) 15 Oct 2010 02:10 pm
Esto es como cuando se pregunta qué pasaría si desapareciera el Estado. Los listos -normalmente a sueldo del Estado- y lo tontos útiles -trabajan gratis para el Estado- suelen contestar que en tal situación sobrevendría el caos, lo cual está sin demostrar; el experimento de los semáforos demuestra lo contrario. Otros, también estatólatras, dicen que con la desaparición del Estado los fuertes abusarían de los débiles. Pero ¿qué hace el Estado sino aliarse con los fuertes – telefónica, bancos, etc- para expoliar a los débiles? Yo sostengo que no advendría el dominio del más fuerte, sino el dominio del más arriesgado. Lo cual es muy diferente y tiene al menos su fundamento. Porque dominar sin riesgo propio, tal como sucede ahora, no tiene fundamento alguno.
En la Ilíada los jefes griegos antes del asalto razonan que ellos, los que tiene mayores privilegios, las mejores viandas, los que están exonerados de todo trabajo pesado…., justo es que ahora vayan en primera línea a arriesgar su vida ya que no hay honor que no comporte una carga.
Los imperantes actuales tienen todos los honores, pero ninguna carga.
physis1
15 Oct 2010 08:10 pm
Por lo mismo que comenta, deduzco que los semáforos se volverán a poner inmediatamente. Pues la gente se da cuenta con ese ejemplo tan tonto que cuando operan libremente se produce de forma automática la colaboración. Y hasta donde yo conozco, eso nunca ha interesado al omnímido poder. Les encanta decir "alto" y "avance", además de sancionar y ganar dinero con ello.
Los que hayan visitado Beirut sabrán que allí hay muy pocos semáforos, pero la circulación fluidísima. En apariencia es todo un caos, pero sólo en apariencia.
Polityzen
(@http://e-lucidez.blogspot.com/) 15 Oct 2010 06:10 pm
Buenísimo!
Con este pequeño ejemplo queda claro nuestra capacidad para autodirigir diferentes escenarios de la vida, sin la intromisión de poderes políticos, económicos, etc…las cosas pueden funcionar mucho mejor.
Salud y desobediencia.
Javier
(@Twitter) 15 Oct 2010 09:10 pm
Sí, es una bonita metafora, en efecto, pero de ahí a decir que esto es un ejemplo de qué la mayoría de las cosas funcionarían mucho mejor si se abolieran las reglas que las dirigen, pues yo creo que no.
O ¿es que acaso esto no era así antes de que existieran los coches? Es decir, si es cierto eso debería haber otros ejemplos que fuesen más atemporales/generales/exportables. No creo que la conducción en la India y demás sea tan buena como la que se describe en ese vídeo. Y llevan años practicando.
Además, la habilidad para conducir un coche no creo que tenga mucho que ver con la evolución de una sociedad/economía. A mi me metéis ahí dentro y monto un pitote en muy poco rato.
Y que conste que yo considero que los poderes están muy interesados en evitar que la gente se independice de lo que se le ofrece y que decida arriesgarse y buscar cosas y crearlas por sí mismo.
Pero creo que éste no es un buen ejemplo. Como poco es bastante atacable.
Paulo
(@Twitter) 15 Oct 2010 09:10 pm
Puede que sea más fluido pero la tensión de los conductores en los cruces es mayor y seguro que hay más choques. Además, los que más arriesgan o más caraduras… llevan siempre ventaja (se ve todos los días)
Lo que está obsoleto son los semáforos clásicos de temporizado fijo que no tienen en cuenta el flujo de coches de cada vía en cada momento (incluso a veces están tan mal ajustados que se abre uno y se cierra el siguiente a pocos metros) Con la tecnología actual, esto es perfectamente solucionable. Actualmente en mi ciudad intentan suavizar el problema, de manera cutre, poniendo guardias de tráfico en las horas punta en los cruces estratégicos.
physis1
16 Oct 2010 09:10 am
Me gusta cuando dices: "los que más arriesgan o más caraduras llevan más ventaja". Porque es verdad, no sólo en el tráfico. Pero si has escuchado el vídeo, no hay accidentes y el tráfico es más fluido.
Anonymous
(@Twitter) 27 Oct 2010 07:10 am
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